Satelitné GPS/GSM, rádiolokačné a monitorovacie systémy

• Super dôveryhodný názov navodzujúci pocit bezpečia u majiteľov vozidiel ak si ale tieto technológie rýchlo „neporadia“ s rušičkami signálu v hodnote 10-15€ zostanú spoľahlivé iba pri monitorovaní firemných vozidiel, kontrole „čiernych“ jázd zamestnancov, odhaľovaní krádeží pohonných hmôt vodičmi a pod. Pri ochrane vozidla pred zlodejmi bez pomoci doplnkových zabezpečovačiek sú takmer bezzubé pretože rušička bráni vyslať autu alarmový signál a o prebiehajúcej krádeži nikto okrem zlodeja nevie!!! 

• Ak aj server alebo pult centrálnej ochrany (PCO) stratu signálu a spojenie s vozidlom zaregistruje situáciu vie jedine riešiť telefonátom s majiteľom a následným  vyslaním motorizovanej hliadky. Telefonát musí prebehnúť urgentne čiže majiteľ musí mať zapnutý tel., ten musí mať dobrý signál, majiteľ by nemal mať hlboký spánok atď. atď. Hliadka musí byť potom veľmi rýchla a niekde v blízkosti miesta krádeže. A toto sa musí vykonať maximálne do 3 minút inak po vozidle neostane ani fľak na ceste.
  Ak PCO vysiela hliadku SBS alebo Polície aj bez overovacieho telefonátu s majiteľom čím sa zvyšuje šancu na úspech ochrániť vozidlo to už ide o aktívne stráženie a monitoring vozidiel. Cena tejto služby je už ale v stovkách € a lacnejšie vyjde dobrá poistka.  
  Tvrdenia, že rádiolokačný systém je nezarušitelný a lepší ako systém „satelitný“ GPS/GSM je čistý nezmysel a boj o klienta. Jediný rozdiel medzi rádiolokačnou a GPS/GSM technológiou je v komunikácii vozidla s prevádzkovateľom technológie. Pri jednom je to cez sieť mobilných operátorov a pri druhom cez pridelenú rádiovú frekvenciu. Tú im pridelil telekomunikačný úrad, čiže sú bežne známe verejnosti a teda aj zlodejom. Stačí iba rušičku nastaviť na danú frekvenciu prípadne obe a auto je nezvestné.

• Pri oboch týchto technológiách ide vlastne de facto o navigáciu s funkciou komunikácie cez frekvenciu mobilných operátorov či iné známe frekvencie s nejakým serverom alebo telefónom. Zo satelitov sa iba získa poloha vozila, ktorá sa odošle uvedenou sieťou a tam sa satelitná komunikácia končí. Všetko je však zbytočné ak rušička nedovolí túto informáciu o polohe vozidla odoslať na server.

• Jeden dôležitý rozdiel medzi oboma technológiami predsa len je a to ekonomický. Pri rádiolokačných systémoch nákladnú prevádzku vlastných vykrývačov musia uhradiť jedine užívatelia zakúpených zabezpečovačiek, ktorých sú cca tisíce no pri GPS/GSM technológii sa náklady na prevádzku rozpočítajú na milióny užívateľov mobilov. 

• Nemalo by sa pritom zabúdať ani na monitoring vozidla v zahraničí, jeho cenu! Aj keď sa majiteľ bude voziť iba v SR zlodejom sa to prikázať nedá. Čiže ak majiteľ ušetrí na aktivácii roamningu môže ľahko stratiť svoje vozidlo len pre pár centov. Aj na zásahy SBS-ky v prípade poplachu mimo SR je nevyhnutné sa spýtať, aby si klient nemusel naháňať auto sám po Maďarsku, Poľsku, Ukrajine v Rakúsku alebo v Čechách! Hneď do 3 susedných krajín sa dá dostať z centra Bratislavy do 15 minút. 

• Ak Vám predajca ponúka „špeciálnu novinku“, ktorá si poradí aj s rušičkou meniacou sa frekvenciou ide o mix GSM/GPS a rádiolokačnej technológie. Zraniteľnosť oboch je už opísaná vyššie. Je len zbytočne drahšia. Sú samozrejme aj kvalitnejšie a odolnejšie technológie no tie sú v motorizme nepredajné a drahé.

• Systémy, ktoré iba zasielajú polohové súradnice auta cez SMS na majiteľov telefón sú zasa len elektronickou hračkou a nie serióznou ochranou vozidla. Rovnako "vážne" ich aj berú poisťovne a dôveru k hračke prejavujú zamietaním poistného plnenia po krádeži. Dobre sa hodia ak vodič po opici nevie kde zaparkoval večer svoje vozidlo.

• Rovnako sú na tom aj najdokonalejšie monitorovacie systémy bez pripojenia na SBS alebo Políciu. Ak správu o krádeži obdrží majiteľ hrdina, ktorý sa bez Polície vrhne na zlodejov s holými rukami tak im iba nedobrovoľne odovzdá originálny kľúč čo má vo vačku. A to bude rád ak aj nevyfasuje od nich fyzickú "pochvalu".

Upozornenie:

Sú poisťovne, ktoré pripojenie „satelitných“ systémov na PCO vyžadujú no veľa motoristov sa to dozvedá až po krádeži pretože im túto podmienku predajcovia zabezpečovačiek neuviedli alebo si dostatočne manuál k ZZ a poistnú zmluvu neprečítali.

Pri kúpe zároveň odporúčame si overiť výrobcu/dodávateľa monitorovacej jednotky, aby informácie o pohybe Vášho vozidla nezneužil ako aj jeho obchodné + servisné podmienky. 90% jednotiek je vyrábaných v Číne a ich poruchovosť je úmerná cene. Síce Vám ju vymenia bezplatne ale výmena netrvá len 10 minút a pristavenie nestojí 10€!  Slovenské alebo české jednotky sú drahšie iba o 10-20%.